Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Δευτέρα, 04 Αυγούστου 2014

Η Fiat, η μεγαλύτερη μεταποιητική βιομηχανία της Ιταλίας και σύμβολο της μάχης που έχει δώσει η χώρα για να προσαρμοστεί στην παγκοσμιοποίηση, εγκαταλείπει τη γενέτειρά της.

Οι μέτοχοι της αυτοκινητοβιομηχανίας, που μετράει 115 χρόνια ζωής, ενέκριναν και επισήμως τη συγχώνευσή της με την αμερικανική Chrysler και τη δημιουργία ουσιαστικά μίας νέας εταιρείας, η οποία θα έχει τα κεντρικά γραφεία της στην Ολλανδία, τη φορολογική έδρα της στη Βρετανία, ενώ θα είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης. Η «κοσμοπολίτικη» αυτή δομή αντανακλά το τέλος της εποχής των «εθνικών πρωταθλητών».

Η δημιουργία της Fiat Chrysler Automobile (FCA) έρχεται ύστερα από πολυετείς προσπάθειες του διευθύνοντος συμβούλου Σέρτζιο Μαρτσιόνε, στόχος του οποίου είναι η ανάδειξη της αυτοκινητοβιομηχανίας σε έναν «παγκόσμιο παίκτη», που θα μπορεί να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις κολοσσούς, όπως η ιαπωνική Toyota, η γερμανική Volkswagen και η αμερικανική General Motors.

Στη συνεδρίαση των μετόχων ο κ. Μαρτσιόνε υπογράμμισε ότι η FCA θα διατηρήσει τους «κοινωνικούς και ιστορικούς δεσμούς» με την Ιταλία και το Τορίνο, όπου διατηρούσε την έδρα της η Fiat από την ίδρυσή της το 1899. Υποστήριξε δε ότι όλες οι επιλογές των τελευταίων χρόνων βασίστηκαν στην επιδίωξη να αναζητηθεί η σωστή ισορροπία «ανάμεσα στη λογική του κέρδους και την κοινωνική ευθύνη, την οικονομική αποδοτικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη». Σύμφωνα με το διευθύνοντα σύμβουλο, παρά τη μεταφορά της φορολογικής έδρας και των κεντρικών γραφείων, τα διοικητικά γραφεία, όπως και σημαντικό κομμάτι της παραγωγής θα παραμείνουν στην Ιταλία. Οι διαβεβαιώσεις αυτές, ωστόσο, δεν έχουν σταθεί ικανές να κάμψουν τις αντιδράσεις των συνδικάτων για την απόφαση.

Με την έγκριση των μετόχων επισημοποιείται αυτό που η Fiat είχε ανακοινώσει ήδη από τον Ιανουάριο: την απόκτηση του ελέγχου του 100% της Chrysler. Αρκετές γραμμές παραγωγής έχουν ήδη μεταφερθεί στις ΗΠΑ. Οι δραστηριότητες Βορείου Αμερικής, οι οποίες δημιουργήθηκαν πριν από πέντε χρόνια, όταν η Fiat απέκτησε πλειοψηφικό μερίδιο στην Chrysler, παρήγαγαν το 62% των λειτουργικών κερδών και το σύνολο των καθαρών κερδών της εταιρείας το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Αντιθέτως οι ευρωπαϊκές δραστηριότητες είχαν καθαρές ζημίες 6 εκατ. ευρώ. Χωρίς το αμερικανικό της τμήμα υπολογίζεται ότι η Fiat θα ήταν ζημιογόνος τόσο το 2012 όσο και το 2013.

Η ευκαιρία

Η εταιρεία είχε αρχίσει να αναζητά στρατηγικό εταίρο από το εξωτερικό πριν από δέκα χρόνια, προκειμένου να περιορίσει την εξάρτησή της από την Ιταλία όχι μόνο σε επίπεδο πωλήσεων, αλλά και στο μέτωπο της παραγωγής. Υστερα από μία αποτυχημένη προσπάθεια εξαγοράς της Opel από την General Motors, η αναζήτηση ολοκληρώθηκε τελικά το 2009, όταν η Chrysler κήρυξε χρεοκοπία. Αντιμέτωπη με το ενδεχόμενο «εξαφάνισης» της τρίτης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ, η αμερικανική κυβέρνηση έδωσε την ευκαιρία στη Fiat να αποκτήσει μερίδιο και να αναπτύξει ένα κοινό σχέδιο ανάπτυξης.